Temmuz ayında Michael Puglia, sahip olduğu en havalı araç gibi görünen Ford F-150 Lightning elektrikli kamyonetle evine gitti.
Çocuklarını ve hokey takımlarını taşıyabilecek kadar büyüktü. Asla gaz vermek zorunda kalmayacaktı ve yolculuklar çok keyifliydi. Mich’te pediatrik anestezi uzmanı Bay Puglia Ann Arbor, “İnanılmaz derecede hızlı ve duyarlı” dedi ve ekledi: “Teknoloji muhteşem.”
Ancak havalar soğumaya başladıkça kamyonun menzili (veya fiş takılmadan önce ne kadar süre gidebileceği) önemli ölçüde azaldı. Evvel, Bay Puglia’nın buz pateni pistine 35 mil gittikten sonra menzili 73 mil düştü. Başka bir sefer, 60 milyon bir yolculuk menzilini 110 mil kadar azalttı.
Yazılım güncellemeleri için bayiye yapılan birkaç ziyaret sorunu çözülmedi ve Bay Puglia, 79.000 kamyonu elinde tutması gerekip gerekmediğini merak etmeye başladı.
“İnsanlar ‘menzil kaygısı’ diyor; sanki bu oluşuyormuş gibi” dedi. “Ama bu bizim hatamız değil. Aslında bize gerçek aralığın ne olduğunu söylüyorlar. Kamyon 300 milyon olduğunu söylüyor. Bunu hiçbir zaman anmadığımı.”
Bay Puglia’nın heyecandan hüsrana giden kısa yolculuğu, elektrikli araç sektöründe son zamanlarda yaşanan inişleri ve çıkışları yansıtıyor. İki ay önce, pille çalışan araba satışları Amerika Birleşik resimlerinde sürekli bir yükselişe hazırdı. Satışların geçen yıl yüzde 46’sı ilk kez bir milyondan fazla aracı aştı ve 2023’te satılan tüm yeni hafif araçların yüzde 7’sinden fazlası oluştu.